Happy Times! Tras el duro año que estamos teniendo de accidentes y roturas, porfín logramos que un meeting nos saliese redondo.
Doble Victoria en Donington Park
Author: Javier Morcillo
Tutoriales de técnicas de conducción
Para la Escuela Española de Pilotos hemos hecho unos vídeos sobre técnicas de conducción. Lo filmamos en el Circuito de Albacete usando un BMW M4 de BMW España a los que agradecemos mucho su colaboración.
Es Julio y eso significa que salgo en el calendario Adopta un Jubilado
La unión entre coches y perros se hace realidad para una buena causa. Tuve el honor de posar para el calendario Adopta un jubilado para la asociación Heroes de 4 patas, que busca hogar a perros policia y del ejercito ya jubilados. Yo salgo en el més de Julio en esta simpática foto de José Bueno.
Aeropuertos y sandwiches de gasolinera (9Once Plus Julio)
Columna de Opinión en 9Once Plus (junio)
Pole, 2º y dnf en las primeras carreras de Britcar 2017
Esta temporada volveremos a participar en el cto. Britcar de GT con el ya habitual Mosler MT900. Este cto. ha crecido y se encuentra en su mejor momento, con parrillas de 40 coches y coches y pilotos muy competitivos. Este año no disputaremos todas las carreras, pero si que lucharemos en la mayoría.
Victoria en 3 hr nocturnas de Brands
Cerramos la temporada 2016 con la victoria más intensa de mi vida, Las 3 hr nocturnas de Brands Hatch.
Tras calificar 2º en la parrilla y una durísima carrera, el final de carrera supuso que durante 45 minutos tuvimos que defendernos del Audi R8 de Moore, tapando huecos y terminando la carrera primeros por 0,5 segundos. En palabras de todos la carrera más emocionante del Britcar
Entrevista en Punta Tacon TV
Entrevista en Punta Tacón TV donde repasamos la trayectoria de Javier Morcillo, piloto de competición desde 1993, Director de la Escuela Española de Pilotos, driver Coach y precision driver, mundo en el que comenzó en 1996.
Victoria y DNF en Thruxton
Thruxton es el circuito que más temo, es peligroso y rápido y la verdad es que ya estoy mayor para estas cosas. Aún así nos enfrentamos al reto y “tiramos pá Thruxton”.
La peculiaridad del fin de semana fue que al no haber entrenamientos, nos inscribimos a una carrera del Sábado, que no es del Cto. aunque si la organizaba Britcar. como no podía ser de otra manera, el resto de competidores hicieron lo mismo. La charla era que la usaríamos como un entrenamiento, es decir, pararíamos a hacer ajustes en el coche, a descargar datos, no molestaríamos a nadie en la carrera… Y una mierda! cuando estábamos en parrilla, dijimos, “Y si hacemos la carrera para intentar ganarla?!” y dicho y hecho, 5 minutos después allí estábamos dándolo todo por intentar ganar la Britcar B pegándonos con los habituales.
Terceros en Snett, Perdimos Donington y ahora a por Thruxton
Siento no haber podido actualizar la pagina lo que me hubiese gustado, pero han sido dos mese muy muy movidos.
Lo primero es el tercer puesto que logramos en Snetterton, que pese a todo no nos dejó buen sabor de boca. Tuvimos la carrera dominada, tras una pole position y liderar gran parte un stop and go nos costó una victoria que se nos escapó por 20 segundos. Tras este resultado y pese a estar con dos terceros puestos, el Cto. se hace cuesta arriba, ya que por el reglamento de Britcar que da igual puntuación general a cualquier categoría, lidera el Cto un coche que ha terminado ultimo en scrach… así son las cosas de los reglamentos.